Transporte de producción a expediciones
Al final de la línea, los palés de producto terminado deben llegar a expediciones o a un carril de preexpedición. Este trayecto repetitivo obliga a los operarios a abandonar la línea cada vez. Con el J1600, el operario de final de línea carga y envía el palé; el robot realiza el trayecto.
Cómo funciona el flujo
- Recoja manualmente el palé de producto terminado al final de la línea.
- Seleccione en la pantalla táctil el punto de descarga guardado de expediciones o preexpedición.
- Elija el comportamiento posterior a la entrega:
- Return to origin para volver directamente a por el siguiente palé; consulte Entrega y regreso;
- Parar y esperar para permanecer en el carril de preexpedición hasta que se asigne otro destino; consulte Deliver and Wait;
- Go to parking cuando termine el trayecto, para que el vehículo quede apartado; consulte Deliver and Park.
- Confirme el modo autónomo con el botón de inicio y apártese.
El robot deposita el palé a nivel del suelo en el carril de preexpedición, lo que resulta adecuado para zonas de salida organizadas en posiciones sobre el suelo. La carga del remolque debe realizarse manualmente: las pasarelas de muelle y el interior de los remolques superan la pendiente máxima admisible del 0 % en modo automático. En modo manual, el J1600 admite pendientes de hasta el 5 % en vacío y el 3 % con carga máxima.
Mantener la productividad de la línea
Cada trayecto autónomo mantiene al operario en la fase del proceso que aporta valor, en lugar de obligarlo a trasladar palés a pie por las instalaciones. Este flujo tiene como objetivos mantener un ritmo de salida más estable, reducir los transportes que no aportan valor y aprovechar de forma más productiva al personal cualificado. Está diseñado para eliminar hasta el 80 % del tiempo del operario dedicado al tramo repetitivo.
Cuando aumenta el volumen de expediciones, la mercancía de salida preparada satura el espacio disponible. El campo de protección de 360 grados y las zonas de protección del J1600 adaptadas a la velocidad permiten gestionar el tráfico durante el trayecto; consulte Funcionamiento en entornos congestionados. En las situaciones imprevistas, el operario retoma el control manual según se explica en Gestión de excepciones y cargas irregulares.
Combinación con flujos anteriores
Un J1600 puede trabajar en ambos sentidos de la línea en Dual Mode: los materiales entran mediante el Abastecimiento de producción y los productos terminados salen mediante este flujo, mientras que las tareas de A a B y a C enlazan ambos trayectos. Los carriles de preexpedición son ubicaciones guardadas como cualquier otra, por lo que pueden añadirse o trasladarse en cuestión de minutos cuando cambie la programación de expediciones. Consulte Configuración de ubicaciones temporales y Gestión de zonas pulmón y preexpedición.
Requisitos de carga y recorrido
Hasta 1.600 kg por trayecto sobre un portacargas de base abierta de un máximo de 1.250 × 1.250 mm, incluidos los salientes de la carga, con una altura de carga de hasta 1.700 mm desde el suelo, en recorridos interiores sin pendiente a una temperatura de 5–40 °C. Más información: Jaulas abiertas y portacargas alternativos · Especificaciones técnicas del J1600.