Automatisches Laden
Mit dem optionalen Automatikladegerät hält der J1600 seinen Ladezustand selbstständig aufrecht: Er fährt zur Ladestation, positioniert sich vor dem Ladegerät und eine Ladeschnittstelle fährt zu den Ladeplatten am Fahrzeug aus. Stillstandszeiten werden zu Ladezeiten – Zwischenladen, ohne dass jemand ein Kabel anschließen muss.
So funktioniert das automatische Laden
- Der J1600 fährt zur Ladestation und positioniert sich vor dem Ladegerät.
- Die Ladeschnittstelle fährt von der Station zu den Ladeplatten am Fahrzeug aus.
- Der J1600 wird geladen, solange er nicht eingesetzt wird. Bei Bedarf steht das Fahrzeug wieder für Aufgaben zur Verfügung.
Automatisches Laden ist eine Funktion der erweiterten Automatisierung. Dazu gehören auch Come-to-Me, das Flottenmanagement nach VDA 5050 und API-Integrationen. Wenn das Automatikladegerät zusammen mit dem Installations- und Inbetriebnahmepaket erworben wird, erfolgt seine Einrichtung am ersten Tag vor Ort.
Das Ladestromrelais ist eine zertifizierte Sicherheitsfunktion mit Performance Level b – siehe Funktionsweise der Sicherheitssysteme des J1600.
Manuelles Laden
Ohne automatische Ladestation wird der J1600 wie jeder andere elektrische Hubwagen geladen: Schließen Sie das manuelle Ladegerät während einer Pause oder bei einem anderen Stillstand an – vor der Mittagspause, zwischen Kommissionierwellen oder am Schichtende. Eine gespeicherte Parkposition in der Nähe des manuellen Ladegeräts vereinfacht den Ablauf – siehe Deliver and Park.
Batterie, Verbrauch und Ladegeschwindigkeit
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Batterie | 24 V, 200 Ah Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) |
| Ladegeschwindigkeit | ca. 47 Prozentpunkte pro Stunde |
| Verbrauch bei Fahrt mit voller Last | ca. 13 % pro Stunde |
| Verbrauch bei Fahrt ohne Last | ca. 12 % pro Stunde |
| Verbrauch im Bereitschaftsbetrieb | ca. 2 % pro Stunde |
Bei einem typischen Einsatzprofil beträgt die Betriebsdauer mehr als acht Stunden. Aus den Verbrauchsraten ergeben sich rechnerisch etwa 7,7 Stunden Dauerfahrt mit voller Last oder 8,3 Stunden ohne Last. Dies sind keine garantierten Betriebszeiten. Bereitschaftszeiten, Hubvorgänge, Einsatzprofil, Batteriereserve und Betriebsbedingungen sind dabei nicht berücksichtigt. Im Einschichtbetrieb reichen manuelles Laden während einer Pause oder eine Station zum Zwischenladen problemlos für den gesamten Arbeitstag aus.
Laden in Aufgabenabläufe integrieren
- Beenden Sie eine Fahrt mit Deliver and Park am Ladegerät oder nutzen Sie das Ladegerät als letzten Streckenabschnitt einer A-nach-B-nach-C-Aufgabe.
- Ein wartender J1600 (Deliver and Wait) verbraucht nur etwa 2 % pro Stunde. Bei kurzen Wartezeiten ist daher nur selten ein Ladestopp erforderlich.
- Rufen Sie den J1600 mit Come-to-Me vom Ladegerät ab, wenn die Arbeit fortgesetzt wird.
Listenpreise der Ladegeräte
| Artikel | Endkunden-Listenpreis (2026) |
|---|---|
| Manuelles Ladegerät | 3.600 € |
| Automatikladegerät | 8.400 € |
Vollständige elektrische Daten: Technische Daten des J1600. Antworten auf Fragen zu den Ladegeräten finden Sie in den FAQ zu Produkt und Funktionen.